～APtrikes125～

【キャブ交換】

購入当初自分のキャブはハズレの不良品だったんで同じノーマルキャブをネットで購入しました (๑˙ϖ˙๑ )
という事でキャブはノーマルですが中身が違う( °-° )ノ
メインジェットは75⇒85、スロージェットは35⇒38に変更じゃぁぁあε=ε=ε= ﾍ(　｀Д´)ﾉ
その上に“マルモリ式霧化促進加工”をしておりまして、ド・ノーマルより明らかに回転ᕙ(*´ω｀*)ᕗﾑｷｯ
スピードは平地で75キロ出ます?
エアーフィルターもノーマルだと吸入が追い付かずバックファイヤー起こしてたんで、幾つかの部品を引っ付き併せて自分好みのフィルターに (//∇//)♡
今のこのフィルターはダクトが細く高速は伸びナイけど、低速域は細く鋭く空気が入るのでアクセルレスポンスが良くてめっちゃイィ感じ✨
雨天時もイケメンくんDE素敵♪デス˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
参照①: https://youtu.be/9Y00glXBeJ0
参照②: https://youtu.be/8tthO9z2_38

 

【負圧ポンプ取付】※現在は標準装備なってマス

工具は持ってるので自分で材料仕入れて加工・取付しました(〃･∀･)ゞ
ただマニホールドに穴あけが必要ですがマニホールドは一点モノで失敗が許サレないんで購入したんがイィと思います,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`
と言うのも自分は取り付け一度失敗しましてぇ…＜(*´∀｀)√
例えばジャパンドラッグさんという日本一APを売ってる正規販売店さんは独自で負圧ポンプ一式を開発して売られています?ｽﾞｷｭｰﾝ
ソレ付けたんが間違いナイし、ついでにビッグキャブやら強化クラッチやらサスやらタイヤやら何でも揃ってらっしゃるんで本体乗って▶︎▶︎▶︎ジャパンドラッグさんの本拠地埼玉川越乗り込んだんが手っ取り早いかも*｡٩(ˊωˋ*)و *｡
ただ、広島⇄埼玉、、、超シンドイよ…(≖̄̆Д̿≖̄̆)
参照: https://youtu.be/hi7E0sgaeqA

 

【サスペンション交換】

ノーマルは一人乗りだと硬すぎるんで交換しました( ꒪Д꒪)v
実はノーマルの硬いの嫌いでは無かったんで半分ネタで替えてみたんだけど、替えたら戻れないｮ…(；・∀・)
マルモリ式エンジンマウントの組み換えを先にしてたんだけど、サス変えるならエンジンマウントの組み換え不要かも。。。
タイヤも替えると更に良くなるらしいのですが、特別不満がナイので現状替えてません,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`
溝が擦り減ったら替えるだろうなといった感じ。
参照: https://youtu.be/rgHWi5XAlCk

 

【クラッチ交換】

ノーマルは一3,000キロも走らないウチにクラッチがスベって坂道登れなくなりました…(´Д` )
コレばっかりは交換スルしかないので皆さん交換してると思います。
問題はバイク屋か、、、セルフか、、、(∩ﾟдﾟ)
この件APのカリスマであるマルモリさんが詳しい動画上げてらっしゃるので、セルフで交換される方はご参照になさって下さい(人´∀｀)
参照: https://youtu.be/rgHWi5XAlCk

 

【フロントフォークファインチューニング】

コレもクラッチ同様かなり初期でスルしかない作業ナン,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`
そんな難しくもナイと思ったんで自分でヤリましたが、謎の失敗、、、いや、ある意味成功か( ꒪Д꒪)？
停車時に乗っても全くユッサユッサしない感じになってしまったケド、走れば一応ストロークはなさる感じ。
しかも踏ん張りが効いてカーブが安定、高速走行も安定、線路の乗り越えなんかもめっさイィ感じに✨✨
路面の状況がハンドルから伝わるようになって乗りやすくナリました˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
ただーし‼️
以降タイヤの摩耗が激しくなり、フロントのシャフトに対する負荷も強くて、日に日に状況が悪化…(ﾉД`)
現在は明らかにシャフト不良で、カーブでゴリゴリ感が発生してしまうマデに…(´-ι_-｀ )
今度プリマライドさんの“中空アクスルシャフトキット”に交換しようと思ってるケド、お母さんから毎月300円しかお小遣いもらってナイんで一体いつになるでしょう,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`
参照: https://youtu.be/hi7E0sgaeqA

 

【タイヤ交換】

遅咲きでタイヤ交換しました( ꒪Д꒪)v
タイヤ自体はホワイトウォールを選択すると限られるんじゃナイかなと。
タイヤのてっぺんがツルピカ✨ハゲ丸さん?になって来て、明らか乗り心地悪くなってるし、強めにブレーキしたらリアが流れるようになったんで交換に踏切りました。
タイヤ交換後のレビューについてYouTube上では半分ネタでディスってるけど、特にカーブの踏ん張りは明らかに向上?⤴️
あと二人乗りした時の挙動は昇天モノ✨?✨
見た目もイケてるし、ノーマルを履くコトはもうナイんかなと,､’`( ꒪Д꒪),､’`’`
参照: https://youtu.be/rgHWi5XAlCk

 

【アクスルシャフト＆諸々交換】

まずエンジンの熱々おでん🍢対策でエアーデフレクターを付けました‼️
コイツを付けるとエンジンを囲ってるカバーの穴から左右ともに外気を入れるコトがデキるぜ👍
コレが意外に効果あって、コレにて遠距離走行の不安が大きく軽減サレました。
ソレに伴って足置き位置を前にしないとイケないのでステップを取付けました (๑˙ϖ˙๑ )
コレ車止めを流用したので1000円かかってナイです。
このコトで乗り方がシートにもたれかかる“サイザー姿勢”になってしまったが、ぶっちゃけ良し悪しアリ、、、
ハンドルが遠くなってしまったので替えないとイケないが、個人的にはシートは浅く直立姿勢でジャイロキャピのヤクルトレディーくらいのユルさで乗りたいﾄｺﾛ…
そして天井にバー入れましたᕙ(*´ω｀*)ᕗﾑｷｯ
この効果はハッキリ体感デキるもので、カーブや段差での車体ブレがかなり抑えられましたv
しかもツッパリ棒も取付ステイもダイソーなのでたったの330円です。
アクスルシャフト変えました˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
日本の研磨技術が光る一品ですが、コレ卓越した逸品✨で動画を見ればわかるが全然変わるﾜｧ ( ́•ૢ⌔•ૢ ̀)
参照: https://youtu.be/rgHWi5XAlCk

 

【キャブPZ27に交換】

ガソリン漏れが気になって、キャブを前から持ってはいたPZ27に交換しました。
ノーマルと比べると「こんな違うの！！」って感じですが、ポン付けだと4速はトルクがついてこないゾーンがあって余り宜しくナイんで、キャブ開けてメインジェットとスロージェット交換しました。
交換後トルクで走れようになって明らかに燃費が向上しました！！
ノーマルリッター21キロ⇒25キロに定着しているので、もっと早く換えとけばよかったかと、、、
参照①: https://youtu.be/fny0UyMtFzw
参照②: https://youtu.be/9Y_NGe9Qmk0

今んとこココまで、、。

#APtrikes125​ #トライク​ #側車付き二輪​ #トゥクトゥク​

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